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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度，必須全面檢討改進之指示，交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形，提出說明。
一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今日下午起，啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過12小時…等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過10小時等）之規定，並無疑義。
二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。為此，交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費，自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約2成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助50%或1萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自9月起進行查核。
三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正；過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第47條規定，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國95年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛，於一個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，臺灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」之說法，恐為誤解。
(自立晚報20170216)
近日旅美棒球名將紛紛離台赴美，為下一季戰績或新希望奮鬥，不管結果如何，為運動生涯盡一切心力衝刺，也就值得了。
其中讓我很有感觸的球星是台灣火球男郭泓志，棒球生涯充滿光芒、曲折、衝突與傷史，又能笑談人生。問他要不要轉教練，也答得誠懇，說當教練沒那麼簡單，自己還不適合。然後再飛美尋求復出的機會，看淡，棒球的熱情卻依然熊熊燃燒著。
評價球員我們常常太單面，只靠必買媒體或場上的資訊其實並不夠深刻。年輕的台灣球員處在家庭、教練、學校、聯盟、棒協、球團、經紀人等等多重牽扯中，往往只看到利益糾葛，關於球員的長期發展反而旁人看得清楚。球員自己太像棋子，等紛紛擾擾都過了，到運動壽命的晩期只是變得更沉默。人生是自己的，自己無憾比外人的說詞更重要。
陳金鋒是國家英雄，王建民是台灣之光，那郭泓志呢？運動傷害教科書、投球失憶症範本！屬於勵志型的。只以為國家隊的貢獻，看待運動員的成就太狹隘，榮耀不是一個人可以發光發亮，尤其棒球是團隊運動，沒有哪個單獨的英雄可以成就一切，加上國際大賽都在非球季舉行，或抽離母隊為國家代表隊出賽，並不能客觀看待球員表現的依據，但容易讓國家民族沸騰或沮喪是事實，對推廣棒球運動是有幫助，但不是唯一價值。
以「不死鳥」的精神看待郭泓志，是非常正向的典型。兩次手肘開刀他沒有放棄自己，在棒球路上始終如一，就太教人佩服。我大腿骨折養傷期常有情緒低落，甚至暫時性地憂鬱症狀，何況運動員要經常面對職業生涯的終結。日本不死鳥傳奇村田兆治，都沒像他開那麼多手術還站在投手丘，成為道奇牛棚大將。
那心志多麼堅韌！道奇也一直留著養傷的他，有一年還讓他當隨隊記錄員，顯然球團對郭泓志評價高，肘傷絕對可以復原的，也真是不負苦心人。2008年到2010年1.96ERA、WHIP0.95、201K，2010年球季ERA 1.20，道奇隊史127年中，單季至少投50局的最低ERA。能上大聯盟都十分稀罕，何況名留隊史。
他經常出賽的那幾年，由先發轉牛棚大放異彩，投球豪氣萬千讓人振奮，包括打擊在內，2007年與Wilson Betemit、Matt Kemp的連3轟，至今球迷依舊難忘。昨天看美國棒球數據網站Fangraphs，作家Jeff Sullivan引用Baseball Prospectus的統計，4縫線速球Whiff/Swing%也就是讓打者的揮空率，第一是古巴火球男Aroldis Chapman 36.4%，第10是郭泓志30.2%，速球威力之強可以想見。
這就是郭泓志在心志與技術達到的客觀成就，化為比賽是一球又一球的神威與血汗、復健訓練的成果，也是我們評價郭泓志的準則。台灣投手也好久沒這一級的速球投手了，期待他續寫不死鳥傳奇，也盼望新世代人才再次噴發。
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